Mon Quiver

2011

Board :

Slingshot Celeritas 5″11

Commentaires :

Planche type surf directionnel monté en tri-fin.

La construction en sandwich de bambou « WVS Bamboo (Wood Veneer Sandwich) »

Carène shapée en concave sur toute sa longueur.

La première impression lorsqu’on là découvre, c’est son aspect. Sobre par sa décoration, le charme du bambou fait le reste.

A la prise en main, elle est légère et bien équilibré, le bambou lui confère sa légèreté et sa rigidité.

Le maître bau est placé sur le milieu.

Le pads arrière est fixe, celui de l’avant est amovible avec le strap.

Les straps se déplacent facilement à l’aide d’un tournevis cruciforme, système FASTRACK, bien serrer le strap sur le pads. Une fois les straps retirer, tu insères une protection, fournie, dans chaque rails et tu peux rider en strapless ou surfer.

Ne pas oublier de mettre de la Wax ou des pads entre les deux straps, sinon c’est impossible d’effectuer ton changement de pied lors des jibes. Là, il faut retrouver les reflexes de funboarder.

Premier essai réalisé avec un vent de 14 a 18 nœuds sur plan d’eau clapoteux d’une hauteur maximum de 30 centimètres.

J'ai fait des tests de navigation avec 8 à 10 nœuds de vent, aile de 11m2, c'est navigable mais il faut relancer l'aile.

Pour être au planning sans relancer l'aile comptez 12 nœuds avec mon gabarit.

Le concave sur toute sa longueur permet un passage du clapot en douceur.

De très bonnes accélérations et le passage dans les sautes de vent se font a peine sentir.

Excellent contrôle dans les sauts (vent force 4).

Excellente maniabilité, j’ai retrouvé les sensations d’une planche de surf classique.

OUT

Pas encore trouvé…à suivre…

J’ai fait l’acquisition de cette board pour le petit temps, inférieur à 15 nœuds et l’évolution dans les vagues. Je n’ai pas encore pus l’essayer dans ces conditions mais je vous en dirai plus plus tard.

Combinaison étanche :

SG1 (Super Glénan 1) de chez Vadé Rétro

Commentaires :

Vadé Rétro a racheté Topstar. Topstar bien connu du monde professionnel de la plongée pour sa qualité, son sérieux et ses prix.
De premier arbore la fabrication est simple et fonctionnel, une combinaison étanche par manchons latex recouverte par une sur-combinaison en toile, renforcée aux genoux et aux coude

Pour le choix de la taille bien prendre ces mesures avec les sous vêtements qui seront portés sous la combinaison et prendre une demie mesure en plus.

Pas d’infiltration malgré de monstrueuses gamelles et quelques body drag.

Test effectué avec une eau à 8°C et l’air à 10°C.

IN
Légère, fonctionnelle, la fermeture ventrale permet une autonomie complète.
Un resserrement par élastique à la ceinture assure le maintien.
L'enfilage se fait facilement. Attention au latex pour ceux qui ont des ongles, lors du déshabillage, un peu plus ardu.
Pour un meilleur enfilage, lorsque la combinaison est sèche mettre un peu de talc, ça glisse tous seul et ça protège les manchons.

OUT
Pas de poche étanche à l'intérieur pour mettre ses clefs de voiture.
Toile de protection fragile aux coupures de coquillages, expérience faite. Facile à réparer avec du Blenderm^®.

Le harnais centure a tendance a remonter dû au fait que les toiles sont lisses des deux cotés.

2010

Accessoires :

Sac de voyage VIK’TEAM 155 x 53 x 28 cm

Commentaires :
Grand sac a structure rigide avec roulettes type roller, très belle finition. Il permet d’emporter tous son quiver, plusieurs board et ailes.

IN
Grand volume, excellente protection, les dimensions du sac restent dans les standards des baguages pour la plupart des compagnies aériennes.

OUT
Le poids du sac seul est déjà de 7,5 kilos.

Ailes :

Cabrinha Crossbow IDS_10m² 2009

Commentaires :

Aile acheté d’occasion en réserve en cas d’indisponibilité de ma 11m².

Bonne construction, résistante. Barre agréable, bon dépower, le réglage du Trim au dessus de la barre est difficile à saisir rapidement. Excellente sustentation lors des sauts et du contrôle en vol.

Comportement très sains lors de vents rafaleux, constance de la pression en barre.

Redécollage facile.

2009

Board :

RSC Jocker II 129x38

Commentaires :

Un vrai skate ! Elle pivote sur elle-même sans forcer. Elle a un excellent pop pour les impulsions aux sauts. Pas de différence avec la 134 en ce qui concerne la flottabilité et la facilité d’accès. Passe mieux dans le clapot et les surfs lors des sessions vagues.

Ailes :

Slingshot Rev 09_ 11m²

Commentaires :

Comparatif par rapport au modèle 2007. Plus agréable en barre, on la sent mieux, plus de sustentation lors des sauts et plus de puissance par vent faible lors des relances. Possibilité de réglage du touché de barre. Personnellement réglé le plus en arrière. Le Trim est toujours aussi facile à régler et à permettre d’utiliser l’aile dans une grande plage de vent. Mais attention toutefois si tu envois des sauts avec pas mal de Trim car tu vas te faire littéralement appert vers le haut, ça reste une grande toile. Il faut mieux gréer plus petit. Très facile à redécoller même par vent faible.

Ne pas hésiter à lâcher la barre en cas de chute, l’aile descend sur le bord de fenêtre et attends. Technique utilisée identique pour la posée seul sur la plage.

Slingshot Rev_08 7m²

Commentaires :

Sœur jumelle de ma 11m² 2007. On retrouve les même sensations et facilité de réglages en navigation. Souvent les petites surface sont plus rapide et plus difficile en barre or avec Slingshot on à le même degré de sensation. La 2008 a moins de sustentation que la 2009 lors des sauts, le grippe de barre est plus fragile.

Radsail SP 5505 2.4m²

Accessoires :

Harnais ceinture Tabu Kite DAKIN 2005

Housse de voyage ATAN 2005

Commentaires :

Housse légère, suffisant pour y mettre une board, 2 ailes, une pompe, une combinaison, un harnais et même un duvet le cas échéants. Personnellement, je retire uniquement les ailerons et rajoute une housse en bulles plastique avec des surépaisseurs sur les carres. L’ensemble fait un poids total de 19 Kg. Nikel pour voyager, un sac à dos en cabine pour les affaires personnel et le tour est joué.

2008

Board :

RSC Jocker II 129x38 2009

Ailes :

Slingshot Rev 08_ 11m²

Slingshot Rev 08_  7m²

2007

Board :

RSC Jocker 133x37 2007

Commentaires :

Facile d’accès, excellent cape, tape un peu dans le clapot. C’est la board de mes premiers Trips.

Ailes :

Slingshot Rev 08_  11m²

Slingshot Rev 08_  7m²

Commentaires :

Aile très facile d’accès et très agréable en barre. Le Trim est facile à régler et permet de l’utiliser dans une grande plage de vent. Je l’utilise de 15 knts à 25 Knts si le vent n’est pas régulier. Car à 22 Knts je préfère passer la 7 m². Très facile à redécoller même par vent faible.

Ne pas hésiter à lâcher la barre en cas de chute, l’aile descend sur le bord de fenêtre et attends. Technique utilisée identique pour la posée seul sur la plage

Power Kite

Je pratique le power kite quand complément, pour garder la forme et les réflexes de barre. Je ne cherche pas les Trips comme sur l'eau. De plus ou je pratique, le vent est irrégulier en intensité et direction. Il serait donc hasardeux d'envoyer quoique ce soit.

Je connais les dégâts occasionné par une chute sur le sol.

RKB R1 2007

Commentaires :

C'est le premier de la gamme RKB, bien pour débuter. Je l'ai vu équipé avec des roues plus grandes et plus légères, surement plus adaptées pour le gazon ou j'évolue. Mais pour mon utilisation c'est suffisant.

Ancienne Aile :

Atmos 8 m²

Commentaires :

2 lignes, full power tout le temps, très physique et dangereux.

Aile actuelle :

Ozone Frenzy FX 9 m² 2008

Commentaires :

Je l’utilise de 7 à 25 Knts.

Dans le vent léger il faut la relancer régulièrement du bout des doigts pour garder la puissance.

Dans le vent plus fort, le trim, un peu haut, permet d’avoir le réglage adapté. Sa fenêtre de vol est assez restreinte et se ferme dès que tu l’a dépasse, comme par vent perturbé.

2006

Board :

RSC Classic 149x41 2006

Commentaires :

Facile d’accès, excellent cape, très bonne board pour débuter. Un peu lourde pour les sauts et fatiguant pour les jambes dans le clapot.

Ailes :

TAKOON Wook II 12m² 2006

Commentaires :

Aille C-shape puissante, rapide en barre n’admet pas d’erreur de pilotage.

Naish Torch 8m² 2005

Commentaires :

Aille C-shape puissante, très rapide en barre n’admet pas d’erreur de pilotage, mais elle reste agréable au pilotage et en saut, un peu difficile de régler le Trim en nav. Je l’ai utilisée jusqu’ à 35 Knts lors de ma première année de pratique.

2005

Board :

RSC Classic 149x41 2006

Ailes :

TAKOON Wook II  12m² 2006

Naish Torch 8m² 2005